
the shop sale of cigarettes and e-cigarette liquid thaivapors date electric cigarette a variety of Smoking types, the pod system has been highly popular because of the cylinder, easy to carry, convenient and the price was over where if don't know what to buy? guarantee the electric cigarette genuine need here.


podbkk.com ร้านขายบุหรี่ไฟฟ้า น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า Saltnic และอุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้าราคาถูก จัดส่งเร็ว บริการประทับใจ รับประกันคุณภาพ #PODBKK #ร้านขายบุหรี่ไฟฟ้า #น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า #ขายบุหรี่ไฟฟ้าhttp://www.podbkk.com/




Our LNG Cylinder certified by ECE R110 (Regulation No.110)ตรงตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก สำนักวิศวกรรรมยานยนตร์ ตามบันทึกข้อความวันที่8 มิถุนายน2564 ข้อ1.1Product Overview - Double gas Cylinder Installed on the backSize: 240L; 330L;450L/500LCustomer : FAW Jiefang (Changchun and Qingdao) , SAIC Iveco Hongyan- Extra Large Gas Cylinder with Aluminum Alloy FrameSize: 750L; 995L;1000L;1350LCustomer : FAW Jiefang (Changchun and Qingdao), SAIC Iveco Hongyan Truck- Single gas cylinder installed by the sideCustomer: FAW Jiefang(Changchun and Qingdao, SAIC Iveco Hongyan- Compressed air resevoirSize: 15L-45L Aluminum gas containerCustomer : FAW Jiefang ChengduWorkshop and Capacity - Solid warehouse - High efficiency - Well organized workshopCylinder Model SpecificationInspections and TestsOur CustomersComponentsHow it worksระบบการเติมจะเติมเข้าผ่าน Connector J-1 LNG จะไหลผ่าน Check Valve C-1 เข้าสู่ถัง ซึ่งถ้าในระหว่างเติมมีความดันถังเพิ่มขึ้นมากกว่า 0.7 MPa ความดันจะถูกระบายออกไปผ่าน V-1 และ Connector J-2 ระบบการสร้างแรงดันภายในถังเมื่อมีการใช้งาน LNG อย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นผลให้ความดันภายในถังลดลง จะทำให้ไม่มีแรงดันเพียงพอต่อการดัน LNG เข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง ระบบนี้จะทำงานโดยการใช้คุณสมบัติการขยายตัวจาก LNG เปลี่ยนสถานะเป็น NG โดยมีขั้นตอนคือการไหลของ LNG จะเริ่มเมื่อความดันในระบบมีค่าต่ำกว่าความดันที่ Regulator E-4 ตั้งไว้ (0.3-0.7 Mpa) LNG จะไหลผ่านวาล์ว V-3, E-2, E-4 ไปจนถึง PBC (Pressure Build-up coil) ซึ่งจะเป็นสถานะก๊าซ NG ไหลกลับเข้าไปในถังเพื่อเพิ่มแรงดันระบบสร้างแรงดันจะหยุดทำงานต่อเมื่อแรงดันภายในถังกลับเข้ามาสู่สภาวะปกติโดยค่าแรงดันจะต้องมีค่ามากกว่าค่าความดันที่กำหนดไว้ของ Regulator E-4 ตั้งไว้ (0.3-0.7 Mpa)ระบบ ECONIMIZERในสภาวะการเก็บ LNG ในถัง จะมีการเปลี่ยนสถานะของก๊าซเหลว กลายเป็นไอก๊าซ อยู่ (Normal Evaporation) ซึ่งเมื่อแรงดันของถังสูงขึ้น จนเกินกว่าค่าแรงดันใช้งานที่ตั้งไว้ จะทำให้เกิดแรงดันส่วนเกินในถัง ระบบนี้จะทำงานโดยการนำแรงดันส่วนเกินนี้มาใช้งานก่อนระบบการจ่าย LNG ในสภาะวะปกติ โดยมีขั้นตอนคือการไหลของ NG จะเริ่มเมื่อความดันในระบบมีค่าสูงกว่าความดันที่ Regulator E-1 ตั้งไว้ (0.6-1.2 Mpa) NG จะไหลผ่านวาล์ว V-2, E-2 ไปจนถึง Pr (Vaporizer Cross flow type) และ E-3 ซึ่งจะเป็นสถานะก๊าซ NG ไหลผ่านไปยัง Buffer tank ซึ่งคือท่อจ่าย NG ในสภาวะปกติจนถึงระบบเครื่องยนต์ระบบ Economizer จะหยุดทำงานต่อเมื่อแรงดันภายในถังกลับเข้ามาสู่สภาวะปกติโดยค่าแรงดันจะต้องมีค่าต่ำกว่าค่าความดันที่กำหนดไว้ของ Regulator E1 ตั้งไว้ (0.6-1.2 Mpa)ระบบการจ่าย LNGในสภาวะการเก็บ LNG ในถัง ที่มีสถานะปกติ LNG จะไหลผ่านวาล์ว C-2 ,V-2, E-2 ไปจนถึง Pr (Vaporizer Cross flow type) ซึ่งจะเป็นสถานะก๊าซ NG ไหลผ่านไปยัง E-3 และ Buffer tank ซึ่งคือท่อจ่าย NG ในสภาวะปกติ จ่ายไปยังเครื่องยนต์https://www.gmsthailand.com/product/lng-cylinder-for-truck
