Como gran productor, consumidor y exportador, los scooters están estrechamente relacionados con la vida cotidiana de las personas. Sin embargo, los scooters , ya sean de pilas o de baterías de iones de litio, son productos químicos peligrosos y deben cumplir las instrucciones de uso y los requisitos de transporte durante su uso diario y su importación y exportación internacionales.
Clasificación de los vehículos eléctricos
En el transporte marítimo internacional de mercancías peligrosas, los vehículos eléctricos se clasifican de forma diferente según la manera en que se ensamblan la batería y el scooter (o equipo). Se dividen en las siguientes categorías:
Clasificación según las distintas fuentes de energía
Pueden dividirse en vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido y vehículos eléctricos con batería de iones de litio.
Clasificación según la forma (estándar)
Monociclo eléctrico, bicicleta eléctrica, moto eléctrica, triciclo eléctrico, cuadriciclo eléctrico.
Clasificación según el uso
scooter; triciclo eléctrico; coche eléctrico.
Clasificación según la forma de montaje de la batería (estándar)
1. Los paquetes de baterías de ión-litio (incluidos los paquetes de baterías de polímero de ión-litio) y los equipos o paquetes de baterías de ión-litio (incluidos los paquetes de baterías de polímero de ión-litio) embalados con equipos se clasifican uniformemente como mercancías peligrosas UN3481.
2. Vehículos que funcionan con baterías o equipos que funcionan con baterías, clasificados uniformemente en la categoría de mercancías peligrosas UN3171.
3. Baterías de metal de litio (incluidas las baterías de aleación de litio) embaladas con o en equipos y clasificadas uniformemente como mercancías peligrosas UN3091.
Si las células de batería de litio son superiores a 20 W y las baterías de litio son superiores a 100 W, son mercancías peligrosas y deben declararse formalmente de acuerdo con las mercancías peligrosas.
Requisitos de transporte
A diferencia de los productos generales, los microvehículos eléctricos tienen 3 características que hacen que no sean fáciles de transportar. Una es el gran volumen y peso de la mercancía, otra es que contienen baterías de litio de alta potencia, y la última es que contienen motores. El peso y el volumen son grandes, y el canal de envío tiene un alto nivel de limitación.
Las baterías de alta potencia pertenecen a las mercancías peligrosas marítimas internacionales, sólo se pueden transportar los correspondientes contenedores de mercancías peligrosas. Debido a estas tres características, las motos eléctricas, las bicicletas eléctricas, las bicicletas de equilibrio eléctricas y los monociclos eléctricos son muy difíciles de transportar.
Por supuesto, los coches eléctricos no son tan fáciles de enviar como los productos generales, pero eso no significa que los coches eléctricos no puedan exportarse. En otras palabras, los coches eléctricos se pueden exportar por transporte marítimo internacional, pero el riesgo del transporte de coches eléctricos es alto, y el canal logístico también es muy alto. No sólo requiere canales de logística para llevar un gran alcance, puede emprender más de 70 kg de productos, y también prevé canales de logística para utilizar contenedores de mercancías peligrosas, por lo que puede emprender productos de la batería de alta potencia. En el motor, los contenedores de mercancías peligrosas también están disponibles. Si no interfiere con el funcionamiento normal del envío, entonces obtener el informe de identificación puede ser enviado utilizando contenedores de mercancías peligrosas.
Empresas de transporte recomendadas
1.La línea especial estadounidense, DG Container Logistics Channel (que también se ha convertido en DG, abreviatura de Dangerous Goods), puede hacerse cargo de una amplia gama de mercancías peligrosas, como coches eléctricos, baterías puras, etc.2.Hong Kong ups , puede llevar a cabo una variedad de productos de la batería, productos de la batería de alta potencia y hacer la inspección magnética con artículos magnéticos, tales como coche eléctrico, coche de equilibrio, scooter, monociclo y así sucesivamente. Puede llegar a Estados Unidos, Canadá, Alemania, Francia, Reino Unido, España y muchos otros países y regiones de todo el mundo.3.Línea especial Europa, canal logístico de envío DG, centrado en los servicios logísticos por carretera europeos. Podemos hacernos cargo de una gran variedad de mercancías peligrosas, como coches eléctricos, coches pensantes, monociclos, bicicletas de equilibrio, baterías de litio de alta potencia, etc. Podemos ofrecer servicios de despacho de aduanas con un único billete y con varios billetes.
Requisitos de documentación para los productos
1.MSDS: (Material Safety Data Sheet) es decir, ficha de datos de seguridad del material, el requisito de documentación más básico.
2.Informe de identificación de transporte marítimo: un punto común para determinar directamente si el producto es una mercancía peligrosa, cómo transportarlo.
3.Si necesita exportar a Europa, también necesita certificado ECM/CE, TEST REPORT, estos dos documentos.
4.Certificado de paquete peligroso (En función de las necesidades): el nombre completo es la entrada y salida de la hoja de resultados de la inspección de rendimiento de envasado de mercancías, por lo general hay dos documentos, la hoja de rendimiento y los resultados de la hoja, se emite para el envasado de los documentos de las mercancías, por lo general los exportadores y plantas de envasado en conjunto para el proceso específico puede ser carta privada para entender, debido a los diferentes productos del coche eléctrico, por lo que la reserva de la cabina en el sur de China, no hay necesidad de proporcionar un certificado de paquete peligroso, pero las mercancías siguen siendo. Mercancías peligrosas, todavía tienen que ir cabina de mercancías peligrosas.
Notas especiales por países
A) Los países que necesitan declarar la MGA son: Estados Unidos, Canadá, México (de los cuales, Estados Unidos no necesita declarar las regulaciones de la MGA debe ser proporcionada a la Aduana de EE.UU. 48 horas antes de zarpar, de lo contrario habrá una multa de alrededor de USD5.000, por lo general, la tasa de MGA de 25 dólares EE.UU./billete, 40 dólares EE.UU./billete en caso de modificación).
Los países que necesitan declarar el ENS son: todos los países miembros de la UE, normalmente, el ENS cuesta 25-35USD/billete.
B) Países que necesitan fumigar y desinfectar los embalajes de madera: Australia, EE.UU., Canadá, Corea, Japón, Indonesia, Malasia, Filipinas, Israel, Brasil, Chile, Panamá.
C) Países que necesitan un certificado de origen: Camboya, Canadá, EAU, Doha, Bahrein, Arabia Saudí, Egipto, Bangladesh, Sri Lanka.
D) Normativa de Indonesia: el destinatario final debe tener derecho de importación y exportación, de lo contrario no puede despacharse para la importación. Por lo tanto, se tarda aproximadamente un mes en modificar el conocimiento de embarque.
E) Normativa de Arabia Saudí: todas las mercancías importadas a Arabia Saudí, deben utilizar palés para su envío y el embalaje debe llevar impreso el origen y la marca.
Y desde el 25 de febrero de 2009, todos los cargamentos que lleguen infringiendo esta normativa sin utilizar palet serán multados con 1.000 SAR (267 US$)/20′ y 1.500 SAR (400 US$)/40′ respectivamente. El huésped será responsable de estas multas.
F) Regulaciones brasileñas:
1. Sólo aceptan un conjunto completo de tres conocimientos de embarque originales no pueden ser modificados, el conocimiento de embarque debe mostrar el importe del flete (sólo el uso de dólares EE.UU. o euros), no aceptan “A la orden” conocimiento de embarque, el conocimiento de embarque para mostrar la información de contacto del destinatario (teléfono, dirección);
2. El número CNPJ del consignatario debe figurar en el conocimiento de embarque (el consignatario debe ser una empresa registrada), y el consignatario debe ser una empresa registrada en la aduana de destino;
3. No pago contra reembolso, no sobrecarga en el puerto de destino, embalaje de madera que debe fumigarse.
G) Normatividad mexicana:
1.Declarar conocimiento de embarque AMS, necesidad de mostrar el código de mercancía, así como la necesidad de proporcionar información AMS y factura de lista de empaque;
2.Notificar a tercero notificador, generalmente empresa transitaria o agente del CONSIGNATARIO;
3.SHIPPER muestra el expedidor real y CONSIGNEE muestra el destinatario real;
4. El nombre del producto no puede mostrar el nombre general, para mostrar el nombre detallado de las mercancías;
5. Número de piezas: el número de piezas necesario para mostrar los detalles. Ejemplo: 1PALLET dentro de 50 cartones de mercancías, no sólo puede mostrar 1 PLT, debe mostrar 1 palet que contiene 50 cartones;
6. El conocimiento de embarque debe mostrar el origen de las mercancías, el conocimiento de embarque después de que el buque para cambiar el conocimiento de embarque por lo menos producir USD 200 de multa.
H) Chile Nota: Chile no acepta el conocimiento de embarque de descarga eléctrica, embalaje de madera para ser fumigado.
I) Panamá nota: no aceptan conocimiento de embarque de descarga eléctrica, embalaje de madera para ser fumigado, para proporcionar listas de embalaje y facturas, 1, a través de la zona franca de COLON (FREEZONE COLON) transbordo, ir a Panamá (PANAMA) de las mercancías, debe ser posible superponer el apilamiento y puede ser la operación de carretilla elevadora, el peso de una sola pieza no puede ser más de 2.000KGS;
J) Colombia (COLOMBIA) Nota: el conocimiento de embarque debe mostrar el importe del flete (sólo se puede utilizar el dólar o euros).
Concluyendo
La exportación de scooters es una cosa muy problemática, seguramente le proporcionaremos certificados completos para ayudarle a importar con éxito este producto, al mismo tiempo, también esperamos que este artículo pueda ayudarle, ¡esperamos trabajar con usted y muchas gracias por su atención!
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